2024年度中国汽车保值率论说一出，网友们的响应比加价的加油站还快。汽车买得是＂好意思瞻念＂，卖得却是＂里子＂——车子能弗成在几年后值点钱，成了不少购车者心头的痛。是以，今天我们就来聊聊这个“保值率”背后的那些事儿，望望哪些品牌和车型值得投资，哪些可能等于“买了亏了”的典型。

先从各大车级别提及。若是你觉得买个微型车就能讲理取得保值率，那你果然思得太好意思了。2024年的数据显现，除了中大型车和MPV这两类车型的三年保值率分歧超越了60%，其他级别的车大多在50%~59%之间逗留。举例，微型车的保值率只须59.42%，紧凑型车和中型车的保值率亦然不到55%。但你要问我，微型车和紧凑型车的保值率差未几，那是不是买车就不合算？我敢说，心态得好——这类车诚然保值差点，但它们自己价钱亲民，拿到二手商场价钱失掉小，照旧很适合预算有限但又思“保值”的一又友。

而说到德系车的保值率，哇，真的是“德国制造”的齐举座现——保时捷凭借73.26%的三年保值率稳居冠军！这可不啻是一辆车的价值，几乎是德系车的“标识”。再说疾驰、良马、奥迪，诚然王人不如保时捷那么得力，但也曾稳稳占据了前三甲。日系车的阐明也不差，雷克萨斯、丰田、马自达等品牌，保值率盛大超越50%，稳得让你思给它们竖个大拇指。

讲到好意思系车，林肯就像个不太高调的王者，保值率高达54.18%。别看它往时低调，三年后你拿到二手车商场，完满能收回不小的部分投资。至于韩国品牌，起亚和当代也算是“敦朴东谈主”，保值率分歧为53.80%和52.26%，阐明稳中有升。

自主品牌也有亮点，广汽传祺以61.87%的保值率名次靠前，算是国内自主品牌中的“杰出人物”。其他如领克、祥瑞、哈弗等品牌也阐明不差，保值率王人在50%以上，体现了自主品牌的朝上。不外，没方针，一些品牌照旧让糜掷者有些“游移”——它们虽能提供低廉的购车选项，但在二手车商场上的流动性可能就差些。

再来望望具体车型，不得不说，MINI的微型车系列几乎是小车中的“天花板”，其中MINI JCW的三年保值率果然高达70.42%，这让其他小车王人得“汗颜”了。高尔夫、飞度、飞度等等紧凑型车亦然阐明可以，尤其是行家高尔夫，三年保值率高达64.76%，你买了一辆，三年后基本不愁卖。至于中型车商场，良马4系以71.79%的保值率霸榜，良马3系、疾驰C级等也王人稳稳干涉前十，讲理锁定了中高端车商场的清醒需求。

接着要提到的等于SUV商场了，这亦然当今最火的车型类型之一。在紧凑型SUV中，坦克300几乎是个“英豪”，三年保值率高达72.54%，这个阐明几乎让东谈主率土同庆。像本田CR-V、丰田RAV4这些车型，诚然莫得坦克300这样“硬核”，但保值率相似令东谈主释怀。

如果你敬重的是“豪华SUV”的保值率，那我得告诉你，疾驰G级、保时捷Cayenne等大佬的保值率真的吓东谈主，分歧高达88.36%和79.30%。不外，这些车价钱也高得令东谈主咂舌，买得起的料到未几，是以大部分东谈主只可望望就好。

至于新动力汽车的保值率，得等它们王人历经几年的商场浸礼后，智力给出一个靠谱的数据。毕竟，大无数电动车在商场上还不到三年，难以作念出科学的对比。不外，像特斯拉的Model X、Model S，和比亚迪海鸥，三年内保值率相对较高，也能给糜掷者在“异日的保值性”上带来一些信心。

总之，2024年万般汽车的保值率变化，确乎给思买车的糜掷者提供了一些参考。公共可以凭证我方的需乞降预算，给与适合的车型和品牌。记着，选车不仅要看颜值，也得看保值，毕竟，买车亦然一种“投资”。不外九游体育app娱乐，保值率高并不等于就一定能赚到钱——临了照旧得看商场和需求，买车这事，果然“八仙过海，各显其能”。你怎样看？你的心头好又是哪款车呢？