粤港澳大湾区轨谈交通发展迎来蹙迫手艺。12月28日九游体育app官网，跟着广州地铁十一号线、广清城际铁路北延线通达，广州地铁集团运营的大湾区“地铁+城际”里程冲破1000公里。

地铁十一号线是广州市首条地铁环线。澄莹全长约44.2公里，均为地下线，共设31座车站，其中换乘站26座。初期运营阶段，有14座车站与既有澄莹收场换乘。澄莹路过河汉、白云、越秀、荔湾和海珠五个中心区，贯串琶洲、广州东站、广州火车站、白鹅潭（芳村）等4大枢纽，进一步方便市民出行。

■通达首日，鸡公榄现身地铁站，成为一谈亮丽表象线。

广清城际铁路北延线（清城站至飞霞站）全长19.7公里，共设3座车站，收场与京广高铁清远站接驳。北延线通达明，与既有的广清城际铁路（花都站至清城站）领路运营，从广州市到清远市北部的出行更为方便。

至此，广州地铁集团运营的大湾区“地铁+城际”里程冲破1000公里，其中地铁705.1公里、城际铁路338.3公里。

新规画！

来岁新通达10条（段） “地铁+城际”澄莹

12月28日上昼，十一号线通达步履在彩虹桥站举行。跟着击饱读声响起，宣告十一号线顺利通达，广州崇敬迈入“环线期间”。

广州地铁集团党委布告、董事长刘智成在通达步履致辞时至意地向市民致谢：“咱们深知，在城市建成区，卓绝是老城区修地铁，给沿线市民的日常生存添了不少辛勤。有广大市民的清爽、营救、包容，才有今天的成立效果。此时此刻，我怀着感德的心，向广大市民一又友谈一声：感德一王人有你，感谢一王人营救！”

刘智成暴露，来岁还将新通达10条（段）共173公里的“地铁+城际”澄莹，进一步织密地铁和城际两张网，这标识着“轨谈上的大湾区”迈出坚实方法，将助力大湾区交通深度交融和经济协同发展，彰显广州手脚粤港澳大湾区中枢城市的引擎作用。

■12月28日，广州地铁首条环线十一号线崇敬通达运营。

新判辨！

多条临时围蔽谈路 不绝还路于民

因十一号线成立临时围蔽的谈路，近期将不绝复原通车。据统计，十一号线全线共占用27条谈路，刻下彩虹桥站流花路、东风西路；中山八站中山八路；如意坊站多宝路、黄沙正途；石围塘站芳村正途中路；芳村站芳村正途等21条城市主主线谈路如故还路于民。

华师站的天科路也于12月27日23时起复原通车，天科路车谈全部复原通行，河汉北路（天科路-五山路）由双向车谈改为单向西行车谈，东行车辆通过天科路通行。

新快报记者在现场看到，车流次第井然。同期，大家汽车靠岸点有相应调整，五山路口2号公交站的B11、B17、32、230等澄莹迁徙到天科路高科大厦园区出口对前程段的西侧靠岸，即华师地铁站F口对面。

你打卡了吗？

十一号线提前通达首乘乘客抢搭头趟车

按照此前公布信息，十一号线通达的手艺是12月28日14:00。由于市民太过见原，12点的时候，十一号线就怒放站门迎客。

@沙河站

无谓跑去天平架坐地铁

出去玩更方便

在沙河站，9岁半的和煦舒小乘客上昼11点就牵着小黑狗和小伙伴李语珊来到沙河站等通达。“我家就在沙河站D出口天桥对面，我都不难忘看着这里建了若干年了。等一下十一号线通达，我要坐首趟车去拍照！”她示意最但愿坐着十一号线去琶洲站，找底本的同学玩耍。“以前走路去天平架站要7分钟。沙河站通达明，咱们在家门口就能坐上地铁啦！出去玩更方便了！”当听到责任主谈主员暴露12点通达的音讯，她飞速驰驱着先牵小狗回家，再折复返沙河站。

■沙河站首位乘客带着孙子来打卡。

11时50分，沙河站怒放铁闸理睬该站首位乘客。住在隔邻云龙苑的梁婆婆带着三岁的孙子成为了沙河站的首位乘客。“我还念念着下昼2点通达，约好了一又友。念念着先来侦探情况。没念念到提早通达，确凿太庆幸了！”插足站厅，梁婆婆坐窝拉着孙子的手到处打卡迷恋，还问孙子：“好意思不好意思？咱们等了很多年了！”

@龙口西站

下周上班

再也无谓为河汉北交通头疼

中午12时，河汉北路龙口西路接壤处的十一号线龙口西站A出口提早开闸，中午出门就餐的市民倏得碰上“惊喜”，寥寥无几走进地铁站一睹新站风姿。“河汉北路终于有了第二个地铁站，新站还在家门口。下周上班，再也无谓为河汉北的交通头疼。”在河汉北路居住24年的周先生和家东谈主对十一号线开到龙口西路感到欢跃。

■龙口西站宽敞的站厅招引不少市民打卡迷恋。

有住户告诉新快报记者，龙口西地铁站通达对河汉北路东段住户而言兴趣兴趣首要：“上班早岑岭，搭公交通过河汉北路前去地铁一号线体育中心站最少要20分钟，通过整条河汉北路还要更久，刻下通过龙口西站，竣工遁入塞车点，再通过十一号线刚劲的换乘功能，到各条线换乘，出行的便利和快捷度可想而知。”

“龙口西路的尽头是广州市残联所在，日常有不少劣势一又友南来北往，到市残联的泛爱病院作念康复调理，刻下巨匠不错地铁出行，享受地铁带来的无进军。”在龙口西地铁站内，临近的住户一又友纷纷示意，对十一号线通达翘首以盼，并畅念念今后出行便利。

■跟地铁乘务东谈主员合个影。

@云台花圃站

以后周末喝茶行山一条龙

中午12时，当云台花圃的铁闸拉开，不少刚从白云山“行山”总结的市民第一手艺进站搭乘十一号线。有的市民进站第一手艺先去搭客研究中心台，架起小凳子恭候地铁记念票的开售；有的市民抢着打卡和支付，抢购新推出的十一号线站点集章临近产物。

“真的好温和，十一号线是刻下广州最漂亮的地铁澄莹。”住在隔邻金贵村的一位老伯告诉新快报记者，我方以前都是搭乘旅游1线到中山八路，要坐快要1个小时。以后搭乘十一号线，无谓30分钟就不错到了。

“以后不错喝完早茶，再安称心逸从彩虹桥坐地铁过来。”陈大姨约好了山友，以后周末喝茶加“行白云山”一条龙。

■小一又友带着地铁换乘舆图来打卡。

通达首日，新快报记者千里浸式体验：十一号线，还不错更亲民

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不少换乘乘客没走换乘通谈，选准蓝色专用闸机，换乘入闸受阻

●新快提倡：琶洲站站外换乘使用专用闸机不妨加强请示

在十一号线通达初期，琶洲站换乘需要采用站外换乘的形势。即在琶洲站进行十一号线、八号线换乘时，需要先通过换乘专用的蓝色闸机出站，30分钟内在另一澄莹蓝色的换乘专用闸机进站。这么才能收场计费等同于站内换乘，不影响搭车用度。新快报记者在现时势见，由于专用的换乘闸机在广州地铁初次出现，导致不少换乘乘客莫得走换乘通谈，选准蓝色专用闸机，换乘入闸受阻。

十一号线通达首日，新快报记者在琶洲站换乘通谈看到，两个志愿者手举牌子指引乘客使用专用的蓝色闸机。从蓝色专用闸机出闸后，走路5分钟的手艺里会规律过程两条扶梯以及一段200多米的风雨连廊，扶梯调度口设有中型的换乘指引牌，风雨连廊安排了6个志愿者加两个责任主谈主员进行辅导。通过八号线琶洲站A出口插足八号线站厅后，乘客就不错看到有四个蓝色的专用换乘闸机。

在此处，每分钟都会有至少两位乘客因为不稳健专用换乘通谈收支的原则，导致在蓝色换乘闸机被停止进站，机器也会发出警报声。新快报记者不雅察发现，由于十一号线秉承八节编组列车，站厅相比刚劲，有不少乘客没寄望专用换乘通谈的位置，从平庸的闸机出闸了。另外，也和十一号线通达首日乘客相比兴盛，更多谨防力放在十一号线打卡，没提神听播送辅导揣度。

■记者手抓2009年9月14日刊载大环线独家报谈的《新快报》，打卡十一号线。

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地铁流花站与广州火车站之间指令不够明晰，途中要过两座天桥

●新快提倡：期盼广州火车站早日接入十一号线

十一号线广州火车站主体及附庸方法位于国铁广州火车站站房及站前广场边界内，因结合国铁校正需要，车站部分站厅及出进口、风亭等附庸方法需延续成立，十一号线通达时无法称心通达条款，列车将推行不竭站通过。距离广州火车站最近的十一号线地铁站是流花站。28日，新快报记者尝试进行两站间换乘，缺憾的是，两站间指令不够明晰，路线中要爬两座天桥也相比可贵。

28日14时30分，新快报记者从流花站B口起程前去广州火车站地铁站。由于不熟练路况，全程跟班导航，先后过程东谈主民北路、东谈主民北路辅路、站前路，在14时46分才到达市政通谈六口。

该处有地铁站出进口的概述，但并莫得传统的红白立杆指令牌，也莫得涂成淡紫色。记者转了一圈后，才在进口右侧底部的一块蓝色贴纸上看到“地铁站”的指令。

一王人上，记者并未有看到卓绝的换乘标记，仅仅在距离流花站较近的方位，隔一段距离就会有流花站的地铁指令牌；到了友谊剧院隔邻后，指令牌变为广州火车站。

当天地午，记者背着双肩包走过了两座莫得电梯的东谈主行天桥，到达标的地时已嗅觉疲累。尤其是第二个天桥坡度有些陡峻，要是拿行李箱的乘客会相配不方便。广州火车站早日接入十一号线将是无数乘客期盼的。

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龙口西站A出口莫得直升电梯，也莫得残疾东谈主专用的无进军升降梯

●新快提倡：无进军配套及方法投放位置仍有改善空间

龙口西路是广州市残疾东谈主蚁合会办公点所在，该处的广州市泛爱病院亦承担着劣势东谈主员康复、调理、功能评估等责任。然而，新快报记者发现，龙口西站独逐一台无进军升降梯竖立在D出口，距离泛爱病院600米。这段距离天然不远，但关于轮椅出行的老东谈主、劣势东谈主员来说不算短。另外，龙口西站A口与泛爱病院处于直线上，但该出口莫得直升电梯，也莫得残疾东谈主专用的无进军升降梯。该站的无进军配套以及无进军方法的投放位置仍有改善空间。

●记者手记

从纸面到大地通行幸福指数不啻一面

2009年9月14日，新快报独家报谈了广州地铁拟建特大环线的音讯。音讯源是那时在市政协揣度会议上出现的一张规绘制，被地铁迷“金睛火眼”看出环线出现了变化：也和此前征求民气的两套地铁线网规画决议中的环线都不相似，限制前所未有地神勇，不仅平直连通了所有外围辐射线，还把广州城市中轴线南段接入了线网。在当天的报谈中，新快报把这条特大环线勾画出来，神勇剧透特大环线可能过程的站点。事实解说，这条环线和当天通车的十一号线澄莹无比接近。

15年畴前了，当这条特大环线从“纸面”落到“大地”，无疑是广州轨谈交通发展谈路上的里程碑。其全线站点超80%是换乘站，贯串河汉北、金融城、琶洲和白鹅潭四大CBD，串联所有这个词广州地铁线网，直线晋升了市民出行幸福指数。

■十一号线满满的广州非遗元素。

更为惊艳的是，手脚粤港澳大湾区首条地铁大环线，十一号线同期亦然寰宇首条非遗示范线，乘客不错通过在线上走一圈，体验广府生存和文化。在琶洲站看醒狮、龙舟叹“粤舞升平”，在芳村站赏广绣、广雕羡“粤绣锦华”，在中医药大学站学穴位感“粤药仁心”……谁都要感叹，底本千年商都的地下铁也不错有如漂后化氛围，岭南文化也不错这么在大批客流穿行的地铁空间发光发亮。

广清城际北延线通达“半小时生存圈”提速

28日上昼，广清城际北延线也崇敬通达运营，共设燕湖、洲心、飞霞等3座车站，设想速率为200公里/小时。澄莹与已通达运营的广清城际（花都站至清城站）收场领路运营，广清城际总里程达到57.9公里，牵引清远市省职教城片区更好连结广州，进一步为广清“半小时生存圈”提速扩容。

从花都站到飞霞站仅需28分钟

12月28日9时45分，新快报记者坐上从花都站开出的C4777列车前去飞霞站，体验大站快车城际速率。在列车上，记者寄望到屏幕炫夸其时速高达187公里。列车上每个座位底部都有充电口，充电十分方便，列车贯串处有洗手间。过程15分钟的快速运转，列车到达了清城站。10时13分，列车准时到达了绝顶站飞霞站。

据了解，广清城际全线秉承“站站停+大站快车”公交化运营形式，大站快车固定靠岸花都站、清城站和飞霞站，同期按责任日和周末运转图开行。广清城际周一至周四逐日开行商业动车组91列，平均行车间隔为21分钟，周五至周日逐日开行商业动车组104列，平均行车间隔为18分钟。

广清两地说走就走省钱省手艺

在飞霞站隔邻念书的大学生小曹和小万，早上一睁眼就迫不足待赶来坐车了。“以前去广州得先打车到清城站，要二十多分钟，刻下平直从飞霞站上车，省钱又省手艺。”小万补充谈，“澄莹通达明，去广州都无谓提前研讨，真的说走就走啦！”

在清远的一所大学任教的魏女士盛大走动广清两地如故成为生存常态。28日上昼，一家三口从花都站起程，专程来体验这条期待已久的澄莹。魏女士一家选拔了“大站快车”，从花都站到飞霞站全程仅用半小时，这让魏女士感到十分惊喜。“以前我时时坐到清城站，然后再打车或转车回学校，既花手艺又费元气心灵，刻下平直到飞霞站，的确方便多了！”

“咱们盛大周末都要坐城际去广州上辅导课，对这条澄莹早就盼着通达了！”家住清城区的刘女士说，得知北延线通达的音讯后，她还有益作念了打卡研讨——先乘“大站快车”直达飞霞站，再换乘“站站停”慢车复返，一站一站地打卡新通达的燕湖站、洲心站等车站。

■采写：新快报记者 李佳文 李斯璐 梁贤安 王彤

■影相：新快报记者 毕志毅 李佳文 李斯璐 梁贤安 王彤